GP Autriche : vendredi laborieux pour Ferrari, Leclerc déçoit en EL2

Le Red Bull Ring n’a pas souri à Ferrari ce vendredi. Pour la première journée du Grand Prix d’Autriche, la Scuderia a vécu des essais libres en dents de scie, entre passage de relais chez Leclerc et chronos en retrait. La SF-26 a semblé manquer de mordant sur un tour, mais les ingénieurs assurent que le rythme de course est là.

Leclerc cède son volant à Beganovic

Comme le règlement l’impose pour les rookies, Charles Leclerc a laissé son baquet à Dino Beganovic lors de la première séance (EL1). Le Suédois de 22 ans, membre de la Ferrari Driver Academy, a bouclé un programme solide : 9e temps en 1:09.054, sans l’aileron d’échappement FTM qui sera banni en 2027. « C’était une opportunité incroyable », a-t-il sobrement commenté après la séance, selon des propos rapportés par Motorsport Week. Lewis Hamilton, de l’autre côté du garage, a signé le 5e chrono, déjà devancé par la Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli.

Un EL2 décevant mais des enseignements

De retour dans sa SF-26 pour l’EL2, Charles Leclerc n’a pas réussi à hausser le rythme. Le Monégasque a terminé 8e, à 0,841 seconde d’Antonelli, qui a dominé les deux séances du vendredi. Hamilton a stabilisé sa position au 5e rang. Les écarts paraissent préoccupants, mais la stratégie de Ferrari était claire : masquer la performance pure en qualifications avec des charges de carburant élevées et une cartographie moteur conservatrice, comme l’explique ScuderiaFans.com. La Scuderia a aussi profité de cette journée pour introduire sa première évolution moteur de l’année via un jeton ADUO.

Contexte dans le championnat du monde de Formule 1

Ce vendredi autrichien s’inscrit dans une saison 2026 où Ferrari lutte pour la deuxième place au classement constructeurs, derrière Mercedes. Lewis Hamilton (115 pts) pointe au 2e rang du championnat pilotes, tandis que Charles Leclerc (75 pts) n’est que 4e, devancé par George Russell. L’écurie italienne mise sur un race pace meilleur que sa performance en qualifications pour réduire l’écart. Le Red Bull Ring, court et favorable aux moteurs, n’a pas livré tous ses secrets : la journée de samedi et la qualification départagée décideront du vrai potentiel de la SF-26.

En bref sur info.fr

Pendant que Ferrari peaufine ses réglages, d’autres actualités ont marqué la France : les risques d’incendie dans la Manche imposent une prolongation de l’arrêté encadrant les moissons, tandis que l’incendie sur l’A57 à Cuers a dévasté quatre hectares de végétation.

Prochaine étape : les qualifications ce samedi à 16h (heure française), un test crucial pour jauger le vrai niveau de Ferrari face à Mercedes et McLaren.