Hambach : après la Smart, Ineos mise tout sur le Grenadier

L’usine de Hambach, en Moselle, n’assemble plus de Smart depuis le 28 mars 2024. Ce jour-là, après 26 ans de production et plus de 2,5 millions d’unités fabriquées, la dernière Fortwo a quitté la ligne selon mercedesblog.com. Le site, rebaptisé sous pavillon Ineos depuis décembre 2020, a depuis pivoté vers un autre modèle : le 4×4 Grenadier.

Des commandes records en 2026

En avril 2026, Ineos Automotive annonce des commandes records pour le Grenadier à Hambach, selon Le Républicain Lorrain. La production s’accélère. L’usine emploie environ 1300 personnes. Ineos a investi plus de 50 millions d’euros depuis 2021 pour reconfigurer les lignes, selon Yahoo Autos.

En 2024, les ventes du Grenadier avaient progressé de 41 % par rapport à 2023, selon Ineos Grenadier Media. Pour 2026, le modèle reçoit des mises à jour - direction à ratio variable, climatisation améliorée - sans nouveau modèle distinct annoncé à ce stade, d’après Car and Driver.

Une transition non sans turbulences

Le chemin n’a pas été linéaire. En septembre 2024, la production s’était brutalement arrêtée. Cause : l’insolvabilité d’un fournisseur de sièges. Les 1300 salariés avaient été placés en chômage partiel pendant plusieurs mois, selon France 3 Grand Est. La reprise n’est intervenue qu’en janvier 2025.

Parallèlement, la ligne de production de la Fortwo a été démontée en 2024 pour libérer de l’espace à de futurs développements, toujours selon Ineos Grenadier Media. Les modalités de ces projets n’ont pas été précisées à ce stade.

Un site centenaire reconverti

L’usine, construite en 1994 comme joint-venture Daimler-Swatch sous le nom de Smartville, avait produit exclusivement la Smart pendant plus de vingt ans, rappelle Wikipedia. Quand Mercedes-Benz a cédé le site à Ineos en décembre 2020, le groupe britannique s’était engagé à maintenir 1300 des 1500 emplois existants et à honorer la fin du cycle Smart, selon le communiqué officiel d’Ineos. Cet engagement a été tenu.

En Moselle, l’enjeu était de taille. Le bassin d’emploi autour de Hambach reste fragile. La diversification vers le Grenadier, unique modèle assemblé sur le site, constitue désormais l’unique pari industriel du territoire.