Lille : Bertrand Gaume installe le comité de pilotage de l’Autorité douanière européenne

Le préfet de la région Hauts-de-France, Bertrand Gaume, a installé ce jeudi 30 avril 2026 à Lille le comité de pilotage de l’Autorité douanière de l’Union européenne (EUCA). Cette instance doit coordonner la préparation de l’implantation effective de l’agence, attendue en 2028. Lille avait été désignée siège de l’EUCA le 25 mars 2026.

Ce qui s’est passé ce jeudi

La réunion s’est tenue à la préfecture du Nord. Bertrand Gaume y a réuni des représentants de l’État, des collectivités territoriales, des opérateurs publics et des acteurs socio-économiques. L’objectif du comité : piloter la phase de préparation jusqu’à l’installation effective de l’agence.

Le comité de pilotage constitue la première structure de gouvernance locale autour du projet EUCA depuis la désignation de Lille. Les missions précises attribuées à chaque acteur n’ont pas encore été détaillées publiquement à ce stade.

Lille choisie en mars, face à huit concurrentes

Le 25 mars 2026, le Conseil de l’Union européenne et le Parlement européen ont retenu Lille comme siège de la future EUCA, lors d’une réunion interinstitutionnelle. La ville l’a emporté face à Liège, Málaga, Zagreb, Rome, La Haye, Varsovie, Porto et Bucarest, selon Le Monde et le Conseil de l’UE.

La France avait officiellement soumis sa candidature en juin 2025. Elle était soutenue par la ministre Amélie de Montchalin, selon France Bleu Nord. Le Nord multiplie les projets à rayonnement européen ces dernières années.

La candidature mettait en avant la position géographique de Lille au carrefour des échanges européens, sa proximité avec les grands ports du Nord - dont Rotterdam - , et son expertise en gestion de flux logistiques, selon la Direction générale des douanes.

L’EUCA, produit d’une réforme douanière de 2023

L’Autorité douanière de l’Union européenne est issue d’une réforme plus large de l’Union douanière, initiée par la Commission européenne en 2023. L’objectif : moderniser les contrôles douaniers face à l’explosion de l’e-commerce et aux volumes croissants de petits colis, notamment en provenance d’Asie, selon Reuters et The European Sting.

Les prochaines étapes institutionnelles comprennent un vote de finalisation de la réforme douanière au Parlement européen et au Conseil en 2026, suivi de l’aménagement du futur bâtiment lillois, selon la Direction générale des douanes. Ce projet d’ancrage européen de l’économie française s’inscrit dans un contexte de repositionnement industriel et réglementaire du continent.

Un siège avenue Charles Saint-Venant, 250 agents dès 2028

Le siège de l’EUCA sera installé dans un nouveau bâtiment de 8 étages, avenue Charles Saint-Venant, à proximité immédiate de la gare Lille-Flandres, selon un document publié par ECO121 et corroboré par la Direction générale des douanes.

L’agence accueillera environ 250 agents dès son ouverture, avec une montée en puissance possible jusqu’à 500 agents d’ici 2034, selon la région Hauts-de-France et Parlons-Politique. Les retombées économiques sont estimées à plus de 50 millions d’euros par an pour la région, selon la région Hauts-de-France et la Métropole européenne de Lille.

Contexte dans le Nord

Le Nord est le département le plus peuplé de France avec environ 2,6 millions d’habitants. Sa façade maritime et sa position de carrefour logistique - entre le port de Dunkerque, l’axe Rhin-Rhône et le tunnel sous la Manche - constituent un argument central dans les dossiers de candidature à des institutions européennes.

Lille abrite déjà plusieurs agences et organisations à dimension internationale, dont Euratex ou des bureaux régionaux de la Commission. L’installation de l’EUCA représenterait la première agence de régulation de l’UE implantée dans la métropole. La ville accueille ce week-end la 26e Fête de la soupe à Wazemmes, témoignage d’un tissu associatif et citoyen dense qui accompagne ces transformations urbaines.

La proximité des ports du Nord - Rotterdam en tête - est directement liée à la mission de l’EUCA : contrôler les flux de marchandises à l’entrée du marché unique, en particulier les petits colis issus du commerce en ligne, cible prioritaire de la réforme douanière de 2023.

Le comité de pilotage devra définir d’ici fin 2026 le calendrier précis d’aménagement du site et les modalités d’accueil des agents, avant le vote définitif de la réforme au Parlement européen.