Luceau : l’usine Tecalemit Aerospace, fournisseur discret d’Airbus et Dassault

Ce que fabrique l’usine

Des canalisations. Souples, semi-rigides ou rigides. En apparence, rien de spectaculaire. Mais ces tuyauteries transportent le carburant, l’air, l’huile, l’eau ou les fluides hydrauliques à bord des aéronefs les plus exigeants du marché. À Luceau, les équipes de Tecalemit Aerospace fournissent des solutions sur mesure pour les circuits fluides d’appareils civils comme l’Airbus A320 ou l’A380, mais aussi militaires - le Rafale et les jets Falcon de Dassault - et spatiaux, avec le lanceur Ariane.

Le site est certifié AS/EN9100 et ISO9001, les deux référentiels qualité incontournables dans l’aéronautique et le spatial, selon le site officiel du groupe. Ses produits équipent également des hélicoptères, des missiles et des lanceurs.

Un effectif doublé en deux ans

C’est le chiffre qui illustre le mieux la trajectoire du site : environ 200 salariés en 2022-2023, 415 en 2025. Cette progression est directement liée au redémarrage de la production aéronautique mondiale après les années Covid, confirmé par Gaël Le Duc, directeur du site, interviewé par Ouest-France puis par RCF Sarthe le 2 juin 2026.

Le site de Luceau est le plus important des quatre implantations du groupe. Les trois autres se trouvent à Chaponost (près de Lyon), Chârost (Cher) et Casablanca. L’ensemble du groupe emploie entre 500 et 550 personnes pour un chiffre d’affaires d’environ 80 M€, selon les données publiées par Tecalemit Aerospace.

Une histoire industrielle ancrée dans le territoire

L’activité de tuyauterie et chaudronnerie à Luceau ne date pas d’hier. Le site a appartenu à Lacroix Lucaero, puis à Daher, avant d’être repris en 2018 par Tecalemit Aerospace. Ce rachat a permis de consolider l’activité locale à un moment où le groupe fermait son site de Blois et rapatriat des salariés à Luceau.

En 2020-2021, deux extensions ont été réalisées : 2 800 m² pour la logistique, puis 900 m² supplémentaires. En 2021, un investissement de 1,7 M€ a permis d’agrandir de 250 m² la zone de traitement de surface pour doubler la capacité des bacs, réduisant ainsi le recours à la sous-traitance externe, selon Ouest-France et actu.fr. L’État a participé à hauteur de 886 000 € via le plan France Relance.

Contexte dans la Sarthe

La Sarthe n’est pas un département aéronautique de premier plan au niveau national - ce rôle revient surtout à la Haute-Garonne ou aux Pays de la Loire au sens large. Mais Luceau fait figure d’exception. Avec 415 emplois directs dans une commune rurale, Tecalemit Aerospace pèse lourd dans le tissu économique local.

Le département compte plusieurs sous-traitants industriels de rang 2 et 3 dans la mécanique et la métallurgie, mais peu affichent une exposition aussi directe aux grands donneurs d’ordre aéronautiques. La croissance des effectifs du site de Luceau tranche avec la stagnation de l’emploi industriel observée dans plusieurs communes sarthoises ces dernières années.

L’usine reste peu visible médiatiquement - aucun logo sur les avions qu’elle équipe - mais son positionnement dans la chaîne d’approvisionnement d’Airbus ou de Dassault lui confère une résilience que peu d’entreprises rurales peuvent revendiquer.

Un recrutement qui se poursuit

En 2021, lors de l’investissement France Relance, une trentaine de postes étaient à pourvoir, selon actu.fr. La dynamique de recrutement s’est depuis accélérée, portant les effectifs au niveau actuel. Gaël Le Duc n’a pas précisé, lors de son intervention sur RCF Sarthe, si de nouveaux recrutements étaient prévus à court terme. Le groupe n’a pas communiqué de prévisions d’effectifs pour 2026.

Le groupe Tecalemit Aerospace a été fondé il y a plus d’un siècle. Sa structure familiale et son ancrage multi-sites en font un acteur atypique dans un secteur dominé par de grands groupes cotés.