Archilua : pose de la première pierre de la nouvelle STEP à Saint-Jean-de-Luz

Une cérémonie officielle sur le site d’Acotz

Le sous-préfet de Bayonne s’est rendu ce mardi matin sur le chantier d’Acotz, à environ 1,5 km au nord de la station actuelle. La pose de la première pierre marque le lancement officiel des travaux de génie civil, après des terrassements déjà réalisés cet hiver. La préfecture des Pyrénées-Atlantiques a confirmé la participation de l’État via un tweet de compte officiel.

Le projet est porté par la Communauté d’Agglomération Pays Basque (CAPB), en lien avec la Ville de Saint-Jean-de-Luz et l’Agence de l’eau Adour-Garonne. La maîtrise d’ouvrage de la station a été confiée à Degremont, filiale du groupe Suez.

Quatorze ans de non-conformité, une mise en demeure en 2024

La station actuelle, mise en service en 1984, ne respecte plus la directive européenne sur les eaux résiduaires urbaines depuis 2012. L’État a adressé une mise en demeure formelle en janvier 2024, fixant une échéance de conformité à fin 2027, selon Sud Ouest.

Les insuffisances sont documentées : rejets insuffisamment traités dans l’océan, déversoirs d’orage qui libèrent des volumes importants d’eaux usées brutes lors des épisodes pluvieux. Selon Jean-Baptiste Marinot, directeur général adjoint Eau, littoral et milieux naturels de la CAPB (cité par Sud Ouest), le projet doit aussi permettre de réduire de 6 tonnes les rejets d’azote par an et d’assurer la séparation des réseaux pluviaux et eaux usées.

La station actuelle est par ailleurs menacée par le recul du trait de côte, avec un horizon de vulnérabilité fixé à 2043. Après relocalisation, le site sera renaturé et intégré au jardin botanique local. L’émissaire actuel, situé au sud d’Erromardie, sera supprimé au profit de celui de Sainte-Barbe.

Un projet à 43-50 M€ financé par plusieurs acteurs

Le coût total est estimé entre 43 et 50 M€ : environ 30 M€ pour la construction de la station proprement dite et 13 M€ pour la rénovation et l’extension des réseaux d’assainissement, d’après les données croisées de Sud Ouest et du Moniteur. L’aide de l’État, à hauteur de 14 M€, représente ainsi une part significative du financement.

La future installation sera dimensionnée pour 75 000 équivalents-habitants, contre environ 50 000 pour la station actuelle. Cette capacité supérieure tient compte des pointes estivales : Saint-Jean-de-Luz voit sa population multipliée plusieurs fois en saison touristique.

Pour implanter la station sur le site d’Acotz, une dérogation à la loi Littoral a été accordée dans le cadre du Plan Partenarial d’Aménagement (PPA) « Trait de côte », selon le GIP Littoral Aquitain.

Un parcours administratif de plusieurs années

Le projet a suivi une procédure longue. La CAPB a organisé une concertation publique du 16 août au 27 septembre 2023. Une enquête publique a été conduite en 2025. Le permis de construire a été délivré début 2026, selon les données croisées de la CAPB et de Sud Ouest.

La question du financement et du calendrier a nécessité plusieurs années de négociation entre la collectivité, l’Agence de l’eau et les services de l’État, dans un contexte de pression réglementaire européenne croissante sur la qualité des eaux côtières.

Contexte dans les Pyrénées-Atlantiques

Le littoral basque concentre des enjeux d’assainissement particulièrement sensibles, liés à la fois à la densité touristique estivale et aux normes de qualité des eaux de baignade. Le département des Pyrénées-Atlantiques compte plusieurs communes littorales sous surveillance dans ce domaine.

La CAPB a déjà conduit un projet comparable : la nouvelle station d’épuration de Saint-Pée-sur-Nivelle, livrée en 2024, est citée comme modèle de référence pour l’agglomération, selon Sud Ouest. Le chantier d’Archilua s’inscrit dans une dynamique plus large de mise aux normes des infrastructures d’assainissement du Pays Basque. D’autres sujets structurels agitent le département en 2026, mais la qualité de l’eau côtière reste une priorité affichée des élus et de l’État.

Sur le plan des grands chantiers d’infrastructure publique en France, des projets similaires de renouvellement urbain sont engagés dans plusieurs territoires, comme au Mans avec la modernisation de son réseau de tramway, illustrant une vague d’investissements publics en infrastructures sur tout le territoire.

Mise en service visée fin 2027

Les travaux de génie civil vont se poursuivre dans les prochains mois, en parallèle des chantiers de réseaux. La mise en service de la station est prévue fin 2027, date butoir fixée par la mise en demeure de l’État. Le respect de cette échéance conditionne la sortie de la procédure d’infraction européenne.