Le Grand Prix d’Autriche, disputé le 28 juin sur le Red Bull Ring, a viré au cauchemar pour la Scuderia Ferrari. Partis aux avant-postes, Leclerc et Hamilton ont terminé respectivement huitième et cinquième, rongés par une dégradation excessive des pneus. L’équipe a reconnu s’être « trop focalisée sur le rythme de Mercedes » en début de course.
Dimanche 29 juin, George Russell (Mercedes) a remporté le Grand Prix d’Autriche de Formule 1 en partant de la pole position. Il devance Max Verstappen de 1,6 seconde, tandis que Kimi Antonelli prend la 3e place, offrant à Mercedes un double podium.
Max Verstappen a dû se contenter de la deuxième place au Grand Prix d’Autriche, à 1,6 seconde de George Russell. Un arrêt tardif aux stands a privé Red Bull d’une victoire qui lui tendait les bras sur son circuit fétiche.
Le Grand Prix d’Autriche 2026 a été cauchemardesque pour Aston Martin. Partis de la dernière ligne, Lance Stroll a abandonné sur problème ERS et Fernando Alonso a fini 18e après une pénalité. L’écurie britannique mise sur une grosse mise à jour pour la Hongrie.
Kimi Antonelli a pris la 3e place du Grand Prix d’Autriche 2026, derrière son coéquipier George Russell et Max Verstappen. Le leader du championnat, 19 ans, reconnaît des erreurs qui lui ont coûté la victoire.
George Russell (Mercedes) a remporté le Grand Prix d’Autriche dimanche, transformant une pole position polémique en victoire. Il devance Max Verstappen (Red Bull) et son coéquipier Kimi Antonelli, qui conserve la tête du championnat.
George Russell (Mercedes) a remporté le Grand Prix d’Autriche 2026, ce dimanche 28 juin, en devançant Max Verstappen et son coéquipier Kimi Antonelli. Le Britannique signe son deuxième succès de l’année et revient à 40 points du leader au championnat.
Kimi Antonelli (Mercedes) a imposé sa loi sur le tracé du Red Bull Ring en dominant les EL1 et EL2 du Grand Prix d’Autriche. L’Italien devance les McLaren et son coéquipier Russell, tandis que Max Verstappen se contente de la quatrième place.
Le Grand Prix d’Autriche de Formule 1 a officiellement été classé en « risque lié à la chaleur » par la FIA ce jeudi 25 juin. Un protocole inédit en Europe qui allège les contraintes techniques pour les écuries et rend la veste réfrigérante facultative pour les pilotes.
La FIA a activé, jeudi 25 juin, le protocole « Heat Hazard » pour le GP d’Autriche (27-28 juin). Les écuries devront installer un système de refroidissement, et le poids minimal des monoplaces passe de 768 à 773 kg. C’est une première en Europe depuis la création du dispositif après la canicule du Qatar 2023.
