Vasseur tacle Ferrari après un GP de Hongrie raté

Le paddock du Hungaroring sent le caoutchouc brûlé et la frustration rentrée. Frédéric Vasseur - directeur de la Scuderia Ferrari - sort du motorhome et descend vers la zone médias. Visage fermé, mâchoire serrée. D’ordinaire, l’homme cultive la retenue et préfère les formules diplomatiques aux sorties fracassantes. Ce dimanche 26 juillet 2026 - il change de registre. Face aux journalistes, il ne va pas jouer la langue de bois.

« L’exécution aujourd’hui n’était tout simplement pas au niveau de ce que l’on attend d’une équipe comme Ferrari », lâche-t-il devant les journalistes. Le verdict est sans appel: Ferrari a raté sa course. Les deux monoplaces rouges, qui avaient réalisé le doublé lors des essais libres du vendredi - terminent quatrième pour Charles Leclerc et cinquième pour Lewis Hamilton. Derrière McLaren - Red Bull et Mercedes. Vasseur qualifie l’exécution de « très pauvre ».

Une cascade d’erreurs

Dès le premier tour, Leclerc recule de la deuxième à la cinquième place. Mauvais départ. Puis viennent les arrêts aux stands. Ferrari perd 0,2 à 0,3 seconde à chaque passage. Une hémorragie qui coûte des positions. « Nous avons commis trop d’erreurs », martèle Vasseur.

Hamilton, lui, enchaîne les pénalités. D’abord trois places de recul sur la grille pour avoir gêné Oscar Piastri en Q3. Il était initialement deuxième. Puis cinq secondes en course pour excès de vitesse dans la voie des stands. Il a désactivé le limiteur trop tôt - tentant de rattraper le temps perdu lors d’un arrêt difficile. La sanction le fait reculer derrière Leclerc au classement final.

La stratégie sous neutralisation qui fait mal

La décision de faire rentrer les deux pilotes lors d’une Virtual Safety Car a été contestée. Cette stratégie fait perdre la position en piste aux Ferrari, permettant à Andrea Kimi Antonelli de passer devant. Au championnat, Antonelli accroît son avance sur Hamilton: de 45 à 50 points.

« Au lieu de nous concentrer sur notre propre rythme et notre stratégie, nous avons perdu un temps précieux à analyser la situation des autres, notamment avec la pénalité d’Hamilton », explique Vasseur. L’équipe s’est laissé distraire. Elle a perdu le fil de sa course.

La course au titre s’éloigne

De 45 à 50 points. C’est désormais l’avance d’Andrea Kimi Antonelli sur Lewis Hamilton au championnat des pilotes. Un fossé qui se creuse au fil des week-ends manqués. Pour le septuple champion du monde - venu chez Ferrari avec l’ambition affichée de décrocher un huitième titre, chaque erreur d’exécution comme celle du Hungaroring ne coûte plus seulement une position en piste: elle grignote un peu plus une marge déjà réduite dans la course au championnat. Plus la saison avance, moins ces fautes sont rattrapables.

Ce que personne ne dit

Le tracé du Hungaroring était censé favoriser la voiture Ferrari. La SF-26 avait montré le rythme le vendredi. Mais entre le potentiel et le résultat, il y a l’exécution. Et c’est précisément là que Ferrari s’est effondrée.

Vasseur admet que l’équipe n’a pas suffisamment averti Hamilton à temps pour l’incident avec Piastri en Q3. Une défaillance de communication interne. « Nous ne pouvons pas nous permettre de commettre ce genre d’erreurs si nous voulons jouer les premiers rôles », reconnaît-il. Le septuple champion du monde paie les fautes d’une écurie qui ne maîtrise plus sa propre course.

La discipline avant la vitesse

Vasseur, dont la retenue est presque proverbiale dans le paddock, s’est montré cette fois ouvertement agacé. Ceux qui le côtoient depuis des années s’accordent à dire que ce type de sortie publique reste exceptionnel chez lui. « Ce n’est pas seulement une question de rythme ou de performance pure, c’est une question de discipline et d’exécution », insiste-t-il. La SF-26 peut aller vite. Les pilotes aussi. Mais l’équipe n’est pas au niveau.

« Quand on ne maîtrise pas sa propre course, on devient dépendant des décisions des commissaires et des aléas extérieurs », conclut-il. Une succession de problèmes qui auraient pu être évités. Ferrari avait les cartes en main vendredi. Elle les a laissées filer dimanche.

Lando Norris remporte la course. Max Verstappen termine deuxième, Andrea Kimi Antonelli troisième. Les monoplaces rouges rentrent au stand avec un goût d’inachevé. Le paddock se vide. Vasseur remonte vers le motorhome. Silencieux.

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