Ferrari dévoile son premier moteur ADUO et confie la FP1 à Dino Beganovic en Autriche

Un baquet offert à l’espoir suédois

Vendredi matin, sur le Red Bull Ring de Spielberg, la Scuderia Ferrari a surpris les observateurs en confiant la SF-26 de Charles Leclerc à Dino Beganovic pour la séance d’essais libres FP1. Le pilote suédois de 22 ans, membre de la Ferrari Driver Academy et actuellement engagé en Formule 2 chez DAMS Lucas Oil, a ainsi effectué son deuxième roulage de la saison avec l’équipe première, après avoir déjà remplacé Lewis Hamilton en Espagne.

« Le nouveau moteur sera monté demain durant la FP3… Leclerc laissera sa place en FP1 pour que Dino Beganovic puisse rouler dans sa voiture » sur le réseau social X.

Cette séance a permis à Beganovic de découvrir le tracé autrichien au volant d’une monoplace de pointe, tandis que l’écurie italienne en profitait pour valider des réglages sur le châssis. Le Suédois a bouclé un programme de tours sans incident, avant de céder la place à Leclerc pour la FP2.

Première évolution moteur sous le régime ADUO

Parallèlement au changement de pilote, Ferrari a introduit en Autriche sa première évolution moteur de l’année, rendue possible par le mécanisme de rattrapage ADUO (Accumulated Disadvantage Update Option) de la FIA. Ce système permet aux écuries dont le groupe propulseur accuse un retard de performance mesuré d’obtenir des jetons de développement pour combler leur handicap.

Selon Motorsport.com, les mesures de la FIA ont montré que le moteur Ferrari avait un déficit de performance de plus de 4 % par rapport à l’unité de référence de Red Bull. Pour y remédier, l’équipe de Maranello a développé une mise à niveau qui exploite une culasse en alliage d’acier, capable de supporter des températures de combustion plus élevées, ainsi qu’un carburant spécifique Shell.

Le directeur technique des moteurs, Enrico Gualtieri, a cependant qualifié cette évolution de « mineure », précisant qu’elle ne changera pas seule la hiérarchie. « C’est un pas dans la bonne direction, mais nous avons encore du travail », a-t-il confié à Autoweek. Le nouveau moteur a été monté sur la SF-26 de Leclerc pour la FP1, comme l’a confirmé le compte FerrariF1FRA sur X.

Un retour difficile pour Leclerc en FP2

Charles Leclerc a repris les commandes de sa monoplace pour la deuxième séance d’essais libres. Sur un tracé de Spielberg réputé pour son adhérence capricieuse, le Monégasque a signé le 8e temps, tout en faisant part de difficultés de grip. « Nous avons du mal à faire fonctionner les pneus dans la fenêtre optimale », a-t-il expliqué à son équipe radio.

Ferrari poursuit ainsi son programme de développement dans l’optique du championnat 2026. Actuellement 4e au classement pilotes avec 75 points, Leclerc espère que les évolutions techniques lui permettront de se rapprocher du leader Andrea Kimi Antonelli (156 pts) et de son coéquipier Lewis Hamilton (115 pts, 2e).

Contexte dans le sport automobile français

Bien que Ferrari soit une écurie italienne, le Grand Prix d’Autriche est suivi avec attention par les nombreux passionnés de Formule 1 en France. Le championnat 2026 a vu l’émergence d’Andrea Kimi Antonelli chez Mercedes, tandis que l’équipe de France de football célébrait récemment un record de victoires en Coupe du monde. Dans l’Hexagone, l’actualité sportive est aussi marquée par le mercato du Top 14 avec Vannes qui recrute pour se maintenir.

Ferrari conserve une large base de fans en France, et la mise en route de ce premier ADUO est perçue comme un signal positif pour la suite de la saison. La Scuderia espère confirmer ses progrès lors des prochains Grands Prix, notamment en vue du rendez-vous du Mans (non-F1) mais aussi du championnat qui s’achèvera en décembre.

Prochaine étape : la FP3 et les qualifications

Le nouveau moteur sera installé pour la FP3 le samedi matin, avant les qualifications de l’après-midi. Dino Beganovic retrouvera son baquet en F2, tandis que Charles Leclerc tentera d’extraire le meilleur de sa SF-26 pour se positionner en haut de la grille de départ du Grand Prix d’Autriche.