Grève sur la ligne Nice-Marseille : le Festival de Cannes menacé de perturbations

Le syndicat Sud Rail appelle les cheminots de Transdev à la grève les 21, 22 et 23 mai 2026 sur la ligne TER Marseille-Nice. Le mouvement tombe en pleine dernière ligne droite du Festival de Cannes, dont la cérémonie de remise des prix est prévue le 23 mai au Palais des Festivals.

Un préavis sur trois jours clés

Le préavis couvre exactement les trois derniers jours ouvrés du Festival de Cannes 2026, qui se déroule du 12 au 23 mai au Palais des Festivals. Selon France 3 Provence-Alpes-Côte d’Azur et BFM TV, Sud Rail a officialisé son appel à la mobilisation le 12 mai. La cérémonie de clôture et la remise de la Palme d’or sont programmées le 23 mai, date de fin du préavis.

La ligne relie directement Marseille, Toulon, Cannes et Nice, et constitue l’un des axes ferroviaires principaux pour les professionnels du cinéma, journalistes et festivaliers qui se déplacent entre les grandes villes de la région pendant le festival. Les annonces précises sur les trains assurés ou supprimés n’ont pas encore été communiquées par Transdev à ce stade, selon France 3.

Les revendications de Sud Rail

Le syndicat dénonce ce qu’il qualifie de « dumping social » de la part de la direction de TRSI, filiale régionale de Transdev. Les revendications portent sur la rémunération et les conditions de travail, jugées inférieures à celles en vigueur à la SNCF. Selon France 3 et BFM TV, la direction de TRSI refuse jusqu’ici d’entamer des négociations sur ces points.

Ce blocage n’est pas nouveau. Début février 2026, une grève avait été évitée de justesse après des négociations de dernière heure, rapporte La Provence. Les tensions n’ont cependant pas été résolues, conduisant au dépôt de ce nouveau préavis.

Transdev sur la ligne depuis moins d’un an

La ligne TER Marseille-Nice a été confiée à Transdev le 29 juin 2025, dans le cadre de l’ouverture à la concurrence ferroviaire pilotée par la Région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur. L’opérateur a ainsi pris la succession de la SNCF sur cet axe stratégique de la Côte d’Azur.

Depuis le lancement, le trafic a progressé de 22 % sur les six premiers mois, selon le site spécialisé Voyages d’Affaires. Mais les tensions sociales ont émergé rapidement. Dès les 6 et 7 novembre 2025, un premier mouvement de grève avait conduit à la suppression d’environ 50 % des trains, d’après France 3. Ce conflit de mai 2026 est donc le deuxième en moins d’un an d’exploitation. Des manifestations ont par ailleurs réuni des centaines de personnes à Marseille et Toulon, selon Ouest-France, signe d’un malaise persistant dans le secteur.

Le mouvement s’inscrit dans un contexte plus large de conflits sociaux dans les services marquant le printemps 2026, et rejoint d’autres préavis déposés dans les transports, comme la grève des pilotes de French Bee qui a pesé sur les liaisons vers l’Outre-mer du 13 au 18 mai.

Contexte dans les Alpes-Maritimes

La ligne TER Marseille-Nice est l’un des axes ferroviaires les plus fréquentés de la région Sud. Elle dessert des nœuds urbains majeurs - Marseille, Toulon, Fréjus, Cannes, Antibes, Nice - sur un littoral où la voiture reste le mode dominant mais où le train joue un rôle croissant dans les mobilités quotidiennes et touristiques.

Pour les Alpes-Maritimes, département de 1,1 million d’habitants structuré autour de l’axe Nice-Cannes-Antibes, toute perturbation ferroviaire prolongée pèse directement sur les déplacements domicile-travail et le tourisme. En période de Festival de Cannes, l’afflux de professionnels du cinéma, de journalistes accrédités et de touristes amplifie la pression sur tous les moyens de transport de la côte.

Historiquement, le festival a déjà subi des perturbations liées à des mouvements sociaux dans les transports : en 2018, des grèves chez Air France et à la SNCF avaient compliqué les déplacements des professionnels, rappelle le Hollywood Reporter. En 1968, les protestations étudiantes et ouvrières avaient conduit à l’interruption du festival lui-même.

L’ouverture à la concurrence ferroviaire en région Sud, présentée comme un levier de modernisation, se heurte donc à ses premières turbulences sociales significatives, et ce dans une fenêtre de visibilité maximale. D’autres projets de transport régionaux, comme les essais du Val’Tram entre Aubagne et La Bouilladisse, montrent que la Région multiplie les initiatives sur la mobilité, mais la gestion du social reste le point de friction.

Quelle réponse de Transdev et de la Région ?

À la date de publication de cet article, ni Transdev ni la Région Sud n’ont communiqué publiquement de plan de continuité de service ou de calendrier de négociation. France 3 indique que des annonces sur les trains assurés pourraient intervenir dans les jours précédant le 21 mai. Des négociations restent possibles et pourraient lever le préavis avant son déclenchement, selon la même source.

Le Festival de Cannes, qui génère des retombées économiques estimées à plusieurs centaines de millions d’euros pour la région, attire chaque année plus de 35 000 professionnels accrédités. L’édition 2026 se distingue déjà par les débats autour de l’intelligence artificielle dans le cinéma. Une perturbation ferroviaire majeure lors de la cérémonie de clôture viendrait s’ajouter aux tensions qui traversent ce festival.

Transdev doit communiquer dans les prochains jours sur le niveau de service prévu entre le 21 et le 23 mai. Les négociations entre Sud Rail et la direction de TRSI constitueront le facteur décisif.