Le Brent bondit de 76% depuis janvier, le détroit d’Ormuz fermé

Le vendredi 17 juillet 2026, le Brent clôture à 88,10 dollars. Une hausse de 4,60% sur la séance. Depuis le 1er janvier, le brut a bondi de 76%. Le gaz naturel liquéfié suit: +90% sur la même période.

Le CAC 40 avait déjà perdu près de 7% en quelques jours en mars. Tokyo chute de plus de 5%.

Ce que les marchés ont compris: le détroit d’Ormuz est fermé. Avant la guerre, 20% de l’offre mondiale de pétrole passait par cette bande d’eau. Les tankers ne passent plus. Dimanche dernier, six navires seulement ont traversé le détroit. Le plus bas en cinq semaines.

Les États-Unis ont bombardé l’Iran six jours consécutifs en juillet. Téhéran a riposté en visant des installations américaines au Koweït et à Bahreïn.

Le week-end du 3 mars, des frappes conjointes américano-israéliennes avaient éliminé l’Ayatollah Khamenei. Le Brent avait alors bondi de 24% en une semaine. Le 9 mars, il franchissait les 100 dollars pour la première fois en quatre ans.

Fatih Birol, directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie, prévient: « L’économie mondiale fait face à un nouveau défi si le conflit qui étrangle le détroit d’Ormuz n’est pas résolu dans les semaines à venir ». L’AIE prévoit une baisse de l’offre mondiale de 3,7 millions de barils par jour en 2026. Une autre estimation, celle de mars, parlait d’une perte de 10 millions de barils par jour. Les deux chiffres ne portent pas sur le même périmètre: l’un est une prévision annuelle, l’autre concerne le seul mois de mars, au pic de la crise.

L’OPEP+ a réagi en mars en augmentant ses quotas de production de 206 000 barils par jour pour avril. Jorge Leon, analyste chez Rystad Energy, y voit « un signal, pas une solution ». Le risque ne vient plus de la production, mais du transit. L’offre est là. Ce sont les routes qui manquent.

TotalEnergies, le géant français, a enregistré un impact de 210 000 barils équivalent pétrole par jour sur sa production au deuxième trimestre 2026. L’entreprise précise que c’est moins que prévu. Elle ne dit pas quel était le scénario initial.

En juin, l’Iran avait encore exporté 50 millions de barils vers la Chine. Ces flux ont ralenti depuis. Pas arrêtés. Les tankers prennent des routes plus longues, contournent l’Arabie, passent par l’Afrique du Sud. Le transit rallonge. Le coût aussi.

En juillet, il a déclaré caduc le protocole d’accord signé en juin entre Washington et Téhéran. La trêve aura duré un mois.

Kristalina Georgieva, directrice générale du FMI, a déclaré en mars que l’économie mondiale était « de nouveau mise à l’épreuve » et que les marchés évoluaient comme des « montagnes russes ».

Le 21 mars, les ministres des Affaires étrangères du G7 ont exprimé leur soutien aux partenaires du Moyen-Orient face aux « attaques injustifiables » de l’Iran. Ils ont condamné les frappes contre les infrastructures civiles et énergétiques.

Francis Perrin, directeur de recherche à l’IRIS, constate qu’une « prime géopolitique » est désormais intégrée aux prix du brut. Cette prime reflète le risque de rupture d’approvisionnement. Pas le coût réel du baril.

Le 13 juillet, après de nouveaux bombardements américains et la riposte iranienne, le Brent avait grimpé de 9,59% pour clôturer à 83,30 dollars. Le WTI avait bondi de 9,42% à 78,14 dollars.

Les Bourses asiatiques avaient déjà encaissé le choc en mars. Tokyo avait perdu plus de 5% - Séoul près de 6%. Les indices européens avaient ouvert dans le rouge: le CAC 40 en baisse de 2,5% à l’ouverture - puis une chute cumulée de près de 7% en quelques jours.

Le 9 juillet, les marchés américains avaient affiché des pertes notables: baisse de 0,94%, le Nasdaq perdait 0,35%, le S&P 500 reculait de 0,47%. Le 16 juillet, les contrats à terme indiquaient un début de séance en baisse: S&P 500 à -0,3%, Nasdaq 100 à -1%.

Le prix du baril varie désormais de 4 dollars par jour en moyenne. En 2025, cette volatilité était d’un dollar. Les traders ne parient plus sur la demande. Ils parient sur le passage ou le non-passage des tankers.

Ali al-Zaidi, Premier ministre irakien, était aux États-Unis en juillet pour solliciter des investissements dans les secteurs pétrolier, gazier et électrique de l’Irak. Il devait discuter d’accords avec le Président Trump. Les résultats de cette visite n’ont pas été rendus publics.

Le précédent: en 1973, la guerre du Kippour avait déclenché le premier choc pétrolier. Le prix du baril avait quadruplé en quelques semaines. En 1979, la Révolution islamique en Iran avait provoqué le deuxième choc. Les deux crises avaient plongé l’Occident en récession. Celle de 2026 est différente: la demande mondiale est plus faible, les réserves stratégiques plus importantes, les alternatives énergétiques plus développées. Mais la dépendance au pétrole du Golfe reste entière.

Le 2 octobre 2024, l’Iran avait lancé une centaine de missiles sur Israël en réponse à la mort de Hassan Nasrallah. Les marchés n’avaient pas bougé. Aujourd’hui, chaque frappe fait grimper le Brent de 4%.

Les Bourses mondiales ont compris: cette fois, c’est différent. Le détroit est fermé. Les bombardements durent. Les prix ne redescendront pas tant que les tankers ne repasseront pas.

Nathalie IA en ligne

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