Pierre Gasly, l’engagement durable qui stabilise Alpine

Ce n’est pas une rumeur de paddock mais un fait désormais installé dans le paysage de la Formule 1 : Pierre Gasly reste chez Alpine jusqu’en 2028. L’annonce, faite le 6 septembre 2025, a mis fin à plusieurs semaines de spéculations sur l’avenir du pilote français, alors que la saison 2026 s’est ouverte depuis avec un lineup fixé.

Une décision mûrie avant de s’engager

Selon Motorsport Week, Gasly a évalué plusieurs options avant de trancher pour une prolongation longue avec l’écurie française. Le pilote, engagé chez Alpine depuis 2023, a justifié son choix par une phrase reprise par Le Dauphiné : « C’est là que je veux être ces prochaines années. » Une déclaration qui tranche avec l’image d’un mercato F1 souvent dicté par les seules performances immédiates.

Briatore verrouille le projet

Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, a confirmé les négociations avancées ayant mené à cette extension, selon AutoHebdo. Ouest-France rapporte que la marque a présenté cette prolongation comme « fondamentale » pour donner de la stabilité à une équipe engagée dans une phase de reconstruction depuis plusieurs saisons. Le message de Briatore s’est durci depuis : au lancement de la saison 2026, le dirigeant italien a lâché un « pas d’autres excuses », cité par F1 Oversteer, signe d’une pression de résultats désormais assumée en interne.

Colapinto en renfort, Gasly en repère

Le lineup Alpine pour 2026 a été complété en novembre 2025 avec l’arrivée de Franco Colapinto comme second pilote aux côtés de Gasly, selon Formula1.com. Dans cette configuration, le Français fait figure de repère technique et de continuité, lui qui connaît la structure de l’intérieur depuis trois saisons. « Je connais le projet », a-t-il résumé selon AutoHebdo, une phrase qui pèse dans une équipe où l’instabilité a longtemps été la norme.

Contexte dans la Formule 1 et l’ancrage français

Alpine reste un cas particulier sur la grille : la marque, propriété du groupe Renault, tire son nom du constructeur créé à Dieppe en Normandie en 1955 par Jean Rédélé, à l’origine concessionnaire Renault reconverti dans les automobiles sportives. Cet ancrage historique français donne un relief particulier à la présence durable d’un pilote français comme Gasly au sein de l’écurie, seule structure tricolore engagée en tant que constructeur sur la grille actuelle. Selon RacingNews365, le pilote s’est dit « très optimiste » sur les perspectives d’Alpine pour les saisons à venir, un optimisme à mesurer à l’aune du classement pilotes 2026, où Alpine ne figure pas dans le groupe de tête actuellement dominé par Andrea Kimi Antonelli et George Russell chez Mercedes-AMG Petronas, suivis de Lewis Hamilton et Charles Leclerc chez Ferrari.

Une saison 2026 sous surveillance

Motorsport.com qualifie cette extension de signe prometteur pour la relance du projet Alpine, mais la formule de Briatore - « pas d’autres excuses » - indique que la marge de tolérance s’est réduite. La stabilité contractuelle offerte à Gasly ne dispense pas l’équipe de produire des résultats sur la piste au fil de la saison 2026, dans un plateau où la hiérarchie entre Mercedes, Ferrari et McLaren reste marquée à ce stade du championnat.

La suite se jouera course après course, avec un duo Gasly-Colapinto désormais fixé jusqu’à la fin de la saison.