Stellantis : 400 millions d’euros pour Mulhouse, trois Peugeot électriques dès 2029
La direction confirme ce mardi l'allocation de 40 % d'un milliard d'euros à l'usine de Mulhouse-Sausheim pour produire trois nouveaux modèles Peugeot à partir de 2029.
Stellantis officialise ce 2 juin 2026 un investissement de plus d'un milliard d'euros en France. Le site de Mulhouse-Sausheim en capte 40 %, soit environ 400 millions d'euros. Trois modèles Peugeot électriques ou hybrides y seront produits à partir de 2029.
L’essentiel
- 400 M€ pour Mulhouse : 40 % d’un investissement France de plus d’1 milliard d’euros alloués au site de Mulhouse-Sausheim.
- Trois modèles Peugeot : berlines et SUV électriques ou hybrides, production prévue à partir de 2029 sur la plateforme STLA One.
- ~4 000 salariés concernés : la CFDT du site salue une « excellente nouvelle » garantissant une « visibilité à long terme ».
- Visite ministérielle ce mardi : le DG Antonio Filosa reçoit Roland Lescure (Économie) et Sébastien Martin (Industrie) à Mulhouse le 2 juin 2026.
- Annonce initiale : Emmanuel Macron avait évoqué l’enveloppe le 26 mai 2026 ; la direction confirme officiellement le détail ce matin.
Ce qui s’est passé ce mardi matin
La direction de Stellantis et les syndicats du site de Mulhouse-Sausheim ont confirmé ensemble, ce mardi 2 juin 2026, les contours précis de l’investissement annoncé la semaine dernière par l’Élysée. L’enveloppe totale dépasse le milliard d’euros pour la France. Sa répartition : 50 % vers la recherche et développement - soit plus de 500 millions d’euros pour la plateforme STLA One - , 40 % pour Mulhouse, 10 % pour d’autres sites du groupe en France.
La confirmation intervient après une période de flottement. Le comité social et économique (CSE) du 28 mai s’était tenu sans que la direction valide officiellement les chiffres. Les syndicats attendaient. Ce mardi, le doute est levé.
Mulhouse, premier site mondial à lancer la plateforme STLA One
L’usine de Mulhouse-Sausheim ne produira pas un mais trois nouveaux modèles Peugeot : des berlines et des SUV, en versions électriques ou hybrides. Le démarrage est fixé à 2029. Selon la CFDT du site, Mulhouse sera le premier site au monde à industrialiser la plateforme STLA One, l’architecture véhicule de nouvelle génération de Stellantis.
La CFDT parle dans son communiqué d’une « excellente nouvelle » qui garantit « une visibilité à long terme » pour les quelque 4 000 salariés de l’usine. Le syndicat, cité par Radio France (ici.fr), précise que cette annonce représente un horizon concret dans un secteur automobile en pleine mutation vers l’électrique.
Pour les aides à l’achat de véhicules électriques en vigueur depuis juin 2026, les nouveaux barèmes des aides VE sont également entrés en application ce mois-ci.
Une visite de haut niveau pour marquer le coup
Le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, s’est rendu à Mulhouse ce mardi. Il était accompagné de Roland Lescure, ministre de l’Économie, et de Sébastien Martin, ministre de l’Industrie. La visite avait pour objectif de détailler publiquement les engagements du groupe sur le site alsacien.
L’annonce présidentielle du 26 mai 2026 avait déjà évoqué des investissements dépassant le milliard d’euros à Mulhouse et à Belchamp, avec un horizon de production électrique dès 2029, selon Le Monde. La confirmation de ce matin par la direction donne un cadre plus précis à ces chiffres.
Contexte dans le Haut-Rhin
Le site Stellantis de Mulhouse-Sausheim est l’un des plus importants employeurs industriels du Haut-Rhin. Il compte environ 4 000 salariés, dont quelque 4 170 en CDI selon les derniers chiffres disponibles. Dans un département où l’industrie automobile reste un pilier économique, la question de l’avenir du site face à la transition électrique était posée depuis plusieurs années.
Mulhouse est aussi un territoire en recomposition institutionnelle, avec des élus locaux qui suivent de près les grandes décisions industrielles. L’usine de Sausheim, construite dans les années 1960, avait déjà traversé plusieurs cycles de restructuration. L’engagement sur la plateforme STLA One représente un ancrage industriel pour au moins une décennie.
À titre de comparaison, le site de Mulhouse produit aujourd’hui des modèles thermiques de la gamme Peugeot. Le passage à des architectures électriques ou hybrides implique des transformations substantielles des lignes de production, dont les détails n’ont pas encore été communiqués par la direction.
Le Haut-Rhin dispose par ailleurs d’un tissu de sous-traitants automobiles dans la plaine du Rhin supérieur. L’impact de l’investissement Stellantis sur cette filière n’a pas encore été évalué publiquement.
Calendrier et prochaines étapes
La production des trois nouveaux modèles Peugeot est annoncée pour 2029. D’ici là, la direction n’a pas précisé le calendrier des travaux de transformation du site ni les éventuelles évolutions d’effectifs liées à la montée en charge de la plateforme STLA One.
Le Tour de France 2026 passera par Mulhouse cet été - l’étape Mulhouse - Markstein est prévue le 18 juillet - signe que la ville sera sous les projecteurs dans les semaines à venir. Sur le plan industriel, les prochaines réunions du CSE de Stellantis Mulhouse devraient préciser le volet social de la transition.
Sources
