Charles Leclerc s’inquiète des deux prochains Grands Prix à Silverstone et Spa-Francorchamps, qu’il anticipe comme «très difficiles» pour Ferrari en raison des lacunes de sa monoplace sur les lignes droites et dans les virages rapides.
Ce vendredi 3 juillet, Lewis Hamilton (Ferrari) a décroché la pole position de la course Sprint du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, devançant de seulement 11 millièmes le leader du championnat Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). Max Verstappen (Red Bull) complète le trio de tête.
Selon des informations de The Race, l’avenir d’Esteban Ocon chez Haas est incertain. Avec seulement 3 points inscrits en 2026 contre 18 pour Ollie Bearman, le Normand pourrait être remplacé par l’Italien Leonardo Fornaroli, qui a déjà impressionné l’écurie lors d’essais privés.
Lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, Lando Norris est sorti large dans le virage de Stowe. Un incident sans conséquence pour le futur vainqueur du week-end.
À deux jours du Grand Prix de Grande-Bretagne, Frédéric Vasseur a confirmé que Lewis Hamilton pilotera pour Ferrari en 2027. Le Britannique de 41 ans, vainqueur à Barcelone en juin, active son option contractuelle et reste en lice pour le titre 2026.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 a débuté ce vendredi 3 juillet avec l’unique séance d’essais libres (FP1) du format sprint. Les écuries, dont Alpine, n’ont qu’une heure pour affiner leurs réglages avant les qualifications sprint de l’après-midi. Kimi Antonelli (Mercedes) mène le championnat avec 40 points d’avance.
Interrogé en conférence de presse le 2 juillet sur les rumeurs d’une rencontre entre le manager de Max Verstappen et le PDG de McLaren, Lando Norris a affirmé que plusieurs pilotes chercheraient à rejoindre l’écurie. Il s’est dit prêt à affronter le quadruple champion du monde en interne.
Après les qualifications du Grand Prix d’Autriche marquées par le crash de Max Verstappen, Carlos Sainz propose d’infliger une pénalité de trois places à tout pilote provoquant un drapeau jaune ou rouge. Une idée qui divise les pilotes.
À la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne, Charles Leclerc a reconnu que Ferrari aborde les deux prochaines épreuves – Silverstone puis Spa – dans une position délicate. Les analyses post-Autriche confirment un déficit de puissance sur les circuits rapides.
Charles Leclerc a révélé avoir identifié la cause des soucis de maniabilité de la Ferrari SF-26, mais il a prévenu que les Grands Prix de Grande-Bretagne et de Belgique s’annoncent particulièrement délicats. Le Monégasque s’est confié avant le GP de Silverstone.
