La Formule 1 connaît un nouveau virage réglementaire. La FIA a validé ce mardi à Macao le passage à un ratio de puissance 60/40 en faveur du moteur thermique d’ici 2028, ainsi que la réintroduction limitée du mode boost sous la pluie et la gestion séparée des alertes chaleur entre Sprint et Grand Prix.
Leader du championnat ? Pas encore, mais Lewis Hamilton a pris un net ascendant sur son coéquipier Charles Leclerc au sein de Ferrari. L’ancien champion Jacques Villeneuve recommande déjà à la Scuderia de faire du Britannique sa priorité pour la course au titre mondial.
René Arnoux, ancien pilote de la Scuderia Ferrari, a déclaré que le moral de Charles Leclerc est au plus bas face à la résurgence de Lewis Hamilton. Selon lui, le Monégasque souffre d’un problème mental plus que mécanique, après sept Grands Prix marqués par des erreurs et un déficit de 40 points au championnat.
Alors que le calendrier de la Formule 1 compte 24 Grands Prix, Max Verstappen disposerait d’une clause contractuelle l’exonérant des obligations médiatiques et marketing. Une révélation de Carlos Sainz qui éclaire la gestion de l’énergie du pilote Red Bull, actuellement septième du championnat.
Alors que Canal+ diffuse le Grand Prix d’Autriche, une publicité met en avant un duel Leclerc-Verstappen vieux de 2019. Retour sur une édition 2024 qui a tourné court pour la Scuderia.
Flavio Briatore a mis le feu au paddock en promettant un « projet assez incroyable » pour attirer Max Verstappen chez Alpine en 2026. Une déclaration qui intervient alors que le constructeur français muscle son dispositif technique et financier.
Une rumeur a enflé ce week-end : Ferrari aurait introduit sa première évolution moteur en Autriche. Les vérifications montrent que le Grand Prix d’Autriche 2024 s’est bien déroulé avec des améliorations aérodynamiques, mais aucune source officielle ne confirme un changement de moteur.
Lewis Hamilton a conquis sa première victoire avec Ferrari à Barcelone et s’impose comme le nouveau leader de l’équipe, selon plusieurs observateurs. Une dynamique qui relance les débats sur la hiérarchie interne de la Scuderia, avant les prochains Grands Prix en Autriche et à Silverstone.
Ferrari va aligner son troisième moteur de la saison lors du Grand Prix d’Autriche, le 28 juin, avec le package ADUO 1. Cette évolution, permise par le système de rattrapage FIA, doit offrir un gain de performance sur le court tracé de Spielberg.
Ryō Hirakawa effectuera sa première séance d’essais libres (FP1) de la saison 2026 de Formule 1 au Grand Prix d’Autriche. Le pilote de réserve de Haas remplacera Esteban Ocon au volant de la VF-26, conformément à la règle imposant aux équipes de faire rouler un rookie deux fois par an.
