La Scuderia Ferrari introduit ce week-end au Red Bull Ring une version évoluée de son moteur thermique, autorisée par le système ADUO. Conçue par Enrico Gualtieri, la nouvelle culasse en acier promet un gain de puissance de 15 chevaux, de quoi animer la lutte au sommet du championnat.
La Formule 1 pose ses valises en Autriche pour la huitième manche de la saison 2026. Le Grand Prix du Red Bull Ring s’annonce comme un test grandeur nature pour Ferrari après la première victoire de Lewis Hamilton sous ses couleurs, le 14 juin à Barcelone.
À l’issue du Grand Prix de Barcelone, Pierre Gasly reste le seul avec Lewis Hamilton à avoir inscrit des points sur chaque week-end de la saison 2026. Une régularité de fer qui propulse Alpine vers le haut du classement constructeurs.
Depuis l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari début 2025, les résultats peinent à suivre. Après trois Grands Prix, la Scuderia pointe à la 4e place du championnat constructeurs. Un malaise grandit autour du traitement médiatique favorable à Hamilton, aux dépens de Charles Leclerc.
La Ferrari SF-26, pourtant équipée d’un nouveau package aérodynamique de 11 éléments dès Miami, reste distancée par les McLaren. Entre déficit moteur estimé à 30 chevaux et absence de mises à jour au Canada, les espoirs de titre s’éloignent.
Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, a provoqué un débat en affirmant que Ferrari doit désormais concentrer ses efforts sur Lewis Hamilton. Selon lui, Charles Leclerc n’a pas fait ses preuves pour être leader de la Scuderia, alors qu’Hamilton vient de remporter le Grand Prix de Barcelone.
À la suite de son premier succès avec la Scuderia à Barcelone, Lewis Hamilton devance désormais Charles Leclerc de 40 points au championnat. Jacques Villeneuve estime que Ferrari doit faire un choix stratégique clair en faveur du septuple champion du monde pour viser le titre.
Isack Hadjar a publiquement critiqué la complexité des procédures de départ de Red Bull, après avoir calé et perdu huit places au premier tour du Grand Prix de Barcelone le 14 juin. Le Français demande une simplification urgente.
Après le succès de Lewis Hamilton au Grand Prix d’Espagne, Lando Norris a estimé que Ferrari dispose du meilleur châssis et « humiliera tout le monde » une fois le moteur amélioré. Le déficit de 30 chevaux du bloc SF-26 pourrait être comblé dès l’Autriche.
La Scuderia Ferrari vit un début de saison 2026 contrasté. Entre la montée en puissance de Lewis Hamilton, les contre-performances de Charles Leclerc et les avertissements de la concurrence, le duo de pilotes promet de bousculer la hiérarchie de la Formule 1.
