Un homme de 33 ans a perdu la vie samedi 11 avril 2026 après une collision entre sa moto et un train de marchandises sur le passage à niveau de la RD86E, à La Voulte-sur-Rhône. Trois personnes ont été prises en charge en état de choc. L’enquête est en cours.
Un arbre tombé sur la voie ferrée a interrompu le trafic TER entre Vic-sur-Cère et Aurillac le 28 avril 2026. Les équipes de maintenance SNCF sont intervenues dans les délais habituels pour dégager la ligne. Aucun blessé n’est à déplorer.
Depuis le 5 avril 2026, les perturbations se succèdent sur la ligne C du RER pour les habitants de L’Haÿ-les-Roses. Travaux de caténaires, coupures dominicales, interruption estivale programmée : les usagers réclament des améliorations urgentes face à une modernisation qui dure.
Le 30 avril 2025, une femme de 48 ans mourait percutée par un TER au passage à niveau de Landroff, près de Saint-Avold. Sa famille refuse la version d’un suicide et a porté plainte contre la SNCF. L’enquête est toujours en cours.
La SNCF jure qu’aucun plan de fermeture n’existe. Les documents internes, les décisions régionales et les chiffres racontent une tout autre histoire. Il n’y a pas d’annonce fracassante — il y a quelque chose de plus insidieux : une logique économique implacable qui vide les gares de leur substance.
Le 19 avril 2026, un incendie de déchets à Caumont-sur-Durance a contraint les TGV à ralentir sur la ligne Avignon-Marseille. Un second feu près de Marseille Saint-Charles a ensuite bloqué toute circulation. Des milliers de voyageurs ont subi des retards.
Le billet Ouigo est passé de 19,80 € à 34,70 € en sept ans. La SNCF enchaîne les résultats records. Qui paie la facture ?
