Alors que Canal+ diffuse le Grand Prix d’Autriche, une publicité met en avant un duel Leclerc-Verstappen vieux de 2019. Retour sur une édition 2024 qui a tourné court pour la Scuderia.
Une rumeur a enflé ce week-end : Ferrari aurait introduit sa première évolution moteur en Autriche. Les vérifications montrent que le Grand Prix d’Autriche 2024 s’est bien déroulé avec des améliorations aérodynamiques, mais aucune source officielle ne confirme un changement de moteur.
Lewis Hamilton a conquis sa première victoire avec Ferrari à Barcelone et s’impose comme le nouveau leader de l’équipe, selon plusieurs observateurs. Une dynamique qui relance les débats sur la hiérarchie interne de la Scuderia, avant les prochains Grands Prix en Autriche et à Silverstone.
Ferrari va aligner son troisième moteur de la saison lors du Grand Prix d’Autriche, le 28 juin, avec le package ADUO 1. Cette évolution, permise par le système de rattrapage FIA, doit offrir un gain de performance sur le court tracé de Spielberg.
La Scuderia Ferrari introduit ce week-end au Red Bull Ring une version évoluée de son moteur thermique, autorisée par le système ADUO. Conçue par Enrico Gualtieri, la nouvelle culasse en acier promet un gain de puissance de 15 chevaux, de quoi animer la lutte au sommet du championnat.
La Formule 1 pose ses valises en Autriche pour la huitième manche de la saison 2026. Le Grand Prix du Red Bull Ring s’annonce comme un test grandeur nature pour Ferrari après la première victoire de Lewis Hamilton sous ses couleurs, le 14 juin à Barcelone.
À l’issue du Grand Prix de Barcelone, Pierre Gasly reste le seul avec Lewis Hamilton à avoir inscrit des points sur chaque week-end de la saison 2026. Une régularité de fer qui propulse Alpine vers le haut du classement constructeurs.
Depuis l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari début 2025, les résultats peinent à suivre. Après trois Grands Prix, la Scuderia pointe à la 4e place du championnat constructeurs. Un malaise grandit autour du traitement médiatique favorable à Hamilton, aux dépens de Charles Leclerc.
La Ferrari SF-26, pourtant équipée d’un nouveau package aérodynamique de 11 éléments dès Miami, reste distancée par les McLaren. Entre déficit moteur estimé à 30 chevaux et absence de mises à jour au Canada, les espoirs de titre s’éloignent.
Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, a provoqué un débat en affirmant que Ferrari doit désormais concentrer ses efforts sur Lewis Hamilton. Selon lui, Charles Leclerc n’a pas fait ses preuves pour être leader de la Scuderia, alors qu’Hamilton vient de remporter le Grand Prix de Barcelone.
