Bordeaux Métropole avance sur l’extension de son réseau tramway vers le nord-ouest. Une concertation publique est en cours pour définir les tracés vers Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et Le Taillan-Médoc. Derrière le chantier, un double enjeu : connectivité et réduction des émissions de CO2.
Depuis fin mars 2026, une grève paralyse le réseau de bus Baïa à Arcachon. Les usagers dénoncent l’absence de service minimum, tandis que les chauffeurs réclament de meilleures conditions salariales à la COBAS.
La Métropole Toulon Provence Méditerranée a officialisé son Plan de Mobilité 2025-2035 en décembre dernier. Doté de 2,5 milliards d’euros, il mise sur l’électrification des bus et un bus à haut niveau de service pour réduire la place de la voiture. Des voix associatives restent sceptiques sur les ambitions affichées.
Dans le 6e arrondissement, les travaux d’extension du réseau cyclable se poursuivent. Le projet s’inscrit dans un plan municipal doté de 250 millions d’euros, mais l’opposition reste vive sur le terrain.
La municipalité de Pont-Audemer franchit un cap réglementaire avec l’adoption de mesures anti-pollution encadrées par la loi Climat et Résilience. Les véhicules Crit’Air 4 et 5 sont les premiers visés dans les quartiers résidentiels denses. Le sujet s’inscrit dans un débat normand qui dépasse largement les frontières de l’Eure.
Le conseil départemental du Tarn a voté le 24 avril 2026 une motion contre les Zones à Faibles Émissions. Ce vote s’inscrit dans un mouvement national après la suppression législative du dispositif par le Parlement début avril.
La nouvelle ligne Tzen 4 dessert cinq communes du sud de l’Essonne avec des bus bi-articulés 100 % électriques. Elle remplace la ligne 4206, la plus chargée de la grande couronne francilienne. Un investissement de 130 millions d’euros au total.
Lancée mi-avril 2026, une consultation citoyenne porte sur les transports publics à Biscarrosse. L’enjeu : adapter les déplacements dans une commune qui accueille chaque été des milliers de visiteurs. Le réseau Biscabus et ses connexions régionales sont au cœur du débat.
Un réseau de covoiturage se structure autour de Jard-sur-Mer, en Vendée. Inscrit dans le Plan de Mobilité Simplifié adopté en 2025, le dispositif mise sur une application mobile pour réduire les émissions carbone à l’échelle intercommunale.
À Bellefontaine, deux bus itinérants ont sillonné la commune en avril pour proposer des services gratuits aux seniors. Un projet ancré dans une réalité démographique lourde : dans le Nord Martinique, plus d’un habitant sur deux a plus de 50 ans.
