Bercy abaisse sa prévision de croissance 2026 à 0,9% et relève l’inflation à 1,9%. Le conflit en Iran a déjà coûté entre 4 et 6 milliards d’euros aux finances publiques.
Sébastien Lecornu a écrit mardi 21 avril à ses ministres pour exiger 4 milliards d’euros d’économies supplémentaires.
JD Vance arrive ce lundi à Islamabad pour relancer les pourparlers. Téhéran a refusé d’envoyer sa délégation tant que le blocus naval américain des ports.
La télévision d’État iranienne annonce le refus de Téhéran de participer à la session du 20 avril à Islamabad. Le cessez-le-feu expire dans trois jours.
Un porte-conteneurs français de 15 000 EVP visé dans le détroit d’Ormuz. L’équipage est sain et sauf. Le navire, lui, est endommagé. Et la crise s’emballe.
Le baril a chuté de 115 à 90 dollars. Les prix à la pompe n’ont baissé que d’un centime. Le gouvernement brandit un décret, les distributeurs exigent son retrait.
Le chancelier Friedrich Merz annonce, lundi 13 avril, une baisse de taxe de 17 centimes par litre pendant deux mois, pour un coût de 1,6 milliard d’euros.
Le lobby des 600 aéroports européens a écrit à la Commission le 9 avril : sans réouverture d’Ormuz, la pénurie de kérosène sera « systémique ». Le prix du carburant aviation a déjà bondi de 115 %.
Le 2 avril, le Kribi (CMA CGM) a franchi le détroit d’Ormuz sous pavillon maltais. Premier passage européen depuis le début du conflit. Signal AIS : « owner France ».
La division trading de TotalEnergies aurait empoché plus d’un milliard de dollars sur des cargaisons de brut de Dubaï achetées avant la crise d’Ormuz. Un gain que le groupe n’a pas confirmé, mais que les chiffres boursiers rendent plausible.
